Асфальт

Асфальт – очень древний вяжущий строительный материал (на греческом «асфальтос» — горная смола).  Специалисты различают природный и искусственный асфальт.

Первый является продуктом физико-химических изменений бутимного вещества. Вязкий черный битум – это продукт процесса природного окисления нефтепродуктов, в частности выветривания нефти. Битум состоит из углерода (основная составляющая, занимает 80% состава), водорода (на 10%) и кислорода (не более 10%). Искусственный асфальт представляет собой асфальтобетонную смесь в основном содержащую битум с тщательно измельченными минеральными веществами. Минеральные материалы значительно повышают устойчивость асфальта и положительно влияют на другие его свойства.

В природных условиях асфальт насыщает известняки, глиняный слой, доломитный камень и другие горные породы, при этом образовывает целые асфальтовые озера. Созданный человеком асфальт применяется в виде дорожной асфальтовой мастики либо же вежущей смеси, которая содержит  от 13 до 60% битума. Как природный также и искусственный асфальт хорошо применим для разнообразных асфальтобетонных смесей. Главным образом активно используется для производства литого асфальтового бетона. С последнего уже делают, привычные для нас, покрытия дорог и тротуаров, промышленные полы, взлетные полосы аэродромов и аэропортов. Так в СССР асфальт наравне существовал с бетонным покрытием, а сейчас практически вытеснил плиты дорожные и тротуарные.

Асфальт: характеристика и свойства

Черного цвета твердое и вязкое вещество, получаемое с некоторых сортов нефтепродуктов в результате окисления последних и испарения легких фракций нефти. Является смесью окисленных углеродов, хорошо растворим в скипидаре, хлоформе, сероводороде, частично подвержен рстворению в спиртах и бензоле. Битумные смеси содержатся в природном асфальте на 50-62 процента, а в искусственном – 14 – 61 процентов.

Элементный состав выглядит таким образом: на первом месте Углерод С (его часть до 89%), потом Гидроген Н (в общей сложности не более 10 процентов), на третьем месте состава закрепился Кислород О (составляющая может колебаться от нескольких единиц до десятков процентов).
Плотность  – от 1000 до 1200 кг в кубическом метре. Температура плавления – от 30 до 100°С.

Природный а-т широко распространен в газонефтяных бассейнах расположенных в районах неглубокого залегания  либо выхода на поверхность продуктивных горных слоев. Он насыщает поры  песщаников, трещины и расслоения горных пород, раковин известняков и доломитов, со временем возможно образование толстых слоев «коржей»  на поверхностях больших нефтяных озер.

Сегодня этот материал укладывают на подготовленные площадки на которые предварительно умащивают песок, гравий, щебень, крупно и мелкозернистые асфальтовые смеси. Для обустройства дорог активно применяют бетон. Водоотвод  организовывают с помощью ливнеприемников. Сточные воды с дороги улавливаются ливнеприемниками и поступает в лотки водоотводные, которые транспортируют ее самотоком до коллекторов. При прокладке асфальтового покрытия стараются переносить тепловые камеры в сторону от будущей проезжей части. Чтобы при возможных ремонтах теплотрасс рабочие и коммунальные службы не препятствовали движению автомобильного транспорта. Неприемлимым также является размещения на дорогах люков канализаций, водотранспортных систем и теплотрасс. Люки канализационные выступают дополнительным риском в безопасности дорог, поэтому по возможности канализацию, теплосети, водопроводы смещают из-под полотна дороги в сторону.